R.I.P. Michael Jackson

Todo el mundo lo sabe ya. El rey del pop, Michael Jackson, murió ayer en Los Ángeles. No podía dejar pasar el día sin mencionar la pena que me da que un gran artista como él se haya ido. Como este es un blog sobre Japón, aquí os dejo un vídeo de la llegada de Michael Jackson a Tokyo en su última visita al país. Es increíble que aún habiendo tantos fans y siendo la situación tan agobiante, él sigue saludando, recogiendo regalos....



R.I.P Michael Jackson.

Precios de JR y Metro en Tokyo

Este post es para responder a una pregunta de Kamina en el post de los mapas de metro y JR en Tokyo. Iba a contestar en un comentario, pero se estaba extendiendo mucho.

El precio de los trenes JR y el metro en Tokyo, y creo que en todo Japón, se calcula por la distancia que recorres en cada trayecto, no por los viajes que haces. Por ejemplo, si vas desde Akihabara a Shinjuku te costará más barato que si vas de Ueno a Shibuya. Como el metro y las líneas JR se pagan por separado es mejor usar sólo uno de los dos.

Mi amigo Jose, de Nipponisimo, intentando comprar un billete en nuestro primer viaje.

Los precios pueden cambiar de una estación a otra, pero hay mapas encima de los expendedores de billetes que te dicen cuánto vale el trayecto. El precio más bajo de los billetes es de 130 Yenes (0'95 céntimos de €). En esta web (Tokyo Transfer Guide) podéis ver el tiempo y precio que os vale el viaje que hagáis por Tokyo.

Como veis el transporte público en Japón es muy caro, pero aún así hay algunas "ofertas" que se pueden usar. Yo las que conozco y he usado son el Japan Rail Pass (sólo para turistas y sólo para los trenes JR) y las tarjetas Suica mensuales.

El Japan Rail Pass es conocido, creo, por todos los turistas que van a Japón. Es un pase de 7, 14 o 21 días para cualquier tren de las líneas JR de todo el país (excepto en los trenes Nozomi, que son de los trenes bala más rápidos). Haz clic en la imagen del JR Pass de arriba para ver más información en la web Viaje a Japón.

Suica es una tarjeta que puedes sacar de algunos expendedores de billetes en prácticamente cualquier estación. Esta tarjeta se recarga con la cantidad que quieras y así no tienes que pagar billete cada vez que vayas en tren o metro. En este caso el precio no cambia, pero si tienes un origen y un destino fijados, o si te mueves normalmente más por una zona que por otra, puedes pagar el trayecto con antelación (al menos, de forma mensual). Además esta tarjeta también puede usarse en algunas máquinas expendedoras de bebidas.

Yo usé la tarjeta Suica mensual, pero no sé si hay para periodos más cortos. En la imagen se puede ver nombres con kanjis con una flecha en medio, esos son el origen y destino ya pagados. Si te mueves entre estas 2 estaciones durante el tiempo que dura la tarjeta, el viaje ya estará pagado, y si te sales de esas estaciones, se pagará desde la estación más cercana incluída en la tarjeta hasta donde estés. Éstas tarjetas también son caras, pero son cómodas y a veces te ahorran unos cuantos yenes.

Callejeros Viajeros en Tokio - Cuatro

Siento no haber posteado durante este mes, pero los exámenes de la universidad han llegado y no tengo más remedio que estudiar y estudiar hasta reventar. Este no es un post típico mio con información de Japón, es la recopilación de videos de youtube del programa de anoche en Cuatro, "Callejeros Viajeros en Tokio".

Este es el típico programa que está ahora de moda como "españoles/madrileños/andaluces/aragoneses/castellano-manchegos/canarios... por el mundo", pero este programa me gustó especialmente porque no se centran en la gente que está viviendo allí, sino que se centra en Tokyo y en Japón a través de esos españoles. Sacan muchas zonas de Tokyo que no había visto nunca por la tele, y sacan tanto lo bueno como lo malo de Japón.

Espero que os guste.

Mapas de tren y metro de Tokyo

Cualquiera que quiera viajar a Japón va a ir a Tokyo seguro, y para moverse por Tokyo es necesario saber usar el transporte público. Como cualquier ciudad importante en el mundo, Tokyo tiene autobuses y taxis (que son muy caros), pero los transportes más útiles son el tren y el metro. Ambos son muy buenos y rápidos, pero debéis tener en cuenta que se pagan por separado, así que si quereis ir de un punto a otro de la ciudad, mejor mirar los 2 mapas antes de decidir el camino.

Mapa del metro de Tokyo

Mapa de la línea JR en el área metropolitana de Tokyo (también incluye alrededores)

Al principio es difícil adaptarse al transporte de Tokyo, pero después de unos días es fácil pillarle el "truco". Si os perdéis no os preocupéis, preguntad a los trabajadores de las estaciones. Y si se os olvida algo en el tren o se os pierde, no os alarméis más de lo normal, allí nadie (sería muy muy raro) os lo robará. (Yo esto lo tengo comprobado)

Lección 3: Kanas "especiales"

Hace muchísimo dije que comenzaría a postear unas pequeñas lecciones de japonés, y de hecho lo hice, pero lo he tenido olvidado durante mucho tiempo, y hoy voy a retomarlo.
El silabario que hay en la imagen es el Hiragana completo. En esta tabla podéis comprobar que hay algunos sonidos añadidos a los kanas básicos (columna de la izquierda). Los kanas nuevos se escriben con los kanas de la columna de la izquierda, pero con hasta 2 símbolos distintos, llamados dakuten ゛ y handakuten ゜ , escritos junto al kana en la esquina superior derecha del mismo.

El dakuten ゛ puede usarse en los sonidos con:

• "k" para convertirlo en "g" ("g" floja, como en "agua").

• "s" para convertirlo en "z" (este sonido es como el de la "Z" en el vocabulario inglés, como si pronunciaras "dz". Aquí hay una excepción. "じ" se pronuncia "ji" (la "J" como en inglés (John) o como la "Y" en español).
• "h" para que sea "b".
  

• "t" es más complicado:

- "ta" para ser "da" ( た -> だ )

- "chi" para ser "ji" (el sonido es igual que " じ")

- "tsu", "te" y "to" para ser "zu", "ze" y "zo" respectivamente. (Los sonidos son iguales que el explicado arriba ( "s" -> "z" )

El handakuten ゜ sólo puede usarse con el sonido "h" para convertirlo en "p".

Seguiré en el próximo post con las otras otras características de la tabla.

Ôsaka-jô

Como hace un mes que no escribo y esta semana comienza el tercer año del blog, he decidido hacer un post de fuera de Tokyo, sobre el Castillo de Ôsaka. Lo visité con mi familia hace unos años en Semana Santa, y coincidió que era la época del Sakura (las flores del cerezo). El castillo se encuentra en el Ôsaka-jô Kôen (nombre original que significa "parque del castillo de Ôsaka"), en el que se suele ir de hanami durante el florecimiento del sakura.

El castillo lo mandó construir en 1583 Toyotomi Hideyoshi, que murió en 1598, tras acabar la construcción, por lo que el castillo pasó a manos de su hijo Toyotomi Hideyori. Tokugawa Ieyasu se hace cargo del castillo tras hacer desaparecer al clan Toyotomi en 1615. El castillo tuvo que ser reconstruído en más de una ocasión, hasta que en 1945 fue bombardeado durante la Segunda Guerra Mundial. En 1995 decidieron reconstruirlo de nuevo, y el de la primera foto de arriba es el aspecto que tiene ahora.

En el interior del castillo no se conserva nada del castillo original. Así que no aconsejo entrar si lo que buscas es ver un castillo antiguo. Dentro hay un museo con objetos antiguos, como armaduras y espadas, un altar dedicado a Toyotomi Hideyoshi, y unas buenas vistas de Ôsaka desde la última planta, a la que puedes acceder, si quieres, en ascensor.

Este niño estaba así disfrazado junto a otros dos amigos. Supongo que era para hacerse fotos.

Yoyogi Kôen

Yoyogi Kôen (Parque de Yoyogi) es una parque inmenso que se encuentra en Tokyo, entre Shibuya y Shinjuku, y junto a Harajuku. Se puede acceder a él desde las estaciones de Harajuku (por el sur del parque, recomendable), o Yoyogi (por el norte). En este parque, además del mismo parque (¬¬), hay un templo (Meiji Jingû), y algunas famosas salas de conciertos.

Muchos conocen Yoyogi Kôen por las famosas lolitas/gothic lolitas que se colocan cada domingo en el puente de Harajuku (junto a Yoyogi) para que les hagan fotos. Otros puede que lo conozcan por los "Elvis de Yoyogi" (foto de abajo). Pero hay muchas cosas que te puedes encontrar en Yoyogi un domingo por la mañana. Bodas, grupos de música (con sus fans), mercadillos, breakdance...
Pasear por este parque no tiene precio, puedes tirarte allí unas cuantas horas sin darte cuenta, sobre todo si te paras a escuchar un poco como tocan los grupos..., hay muchos, y algunos muy buenos (me compré algún CD). Fijaos en la foto, se llevan absolutamente todo para hacer sus conciertos el parque.

Más fotos en mi Flickr.

Ultra - Ultraman

¡Os presento a Ultraman!
Seguramente ya le conozcáis, incluso si no habéis visto nunca la serie. Ésta figura del superhéroe me la encontré por casualidad al salir del Toyota Amlux de Ikebukuro. Por si no os habéis dado cuenta por la foto (¬¬), no está a tamaño real, mide unos 3 metros de altura. Aparte de eso, no tiene nada más que pueda mencionar, pero... es Ultraman, y es gigante.

Tokyo. Trenes en hora punta

Aunque los que no lo han visto no lo crean posible, puedo aseguraros que en ese vagón cabe más gente. Pero normalmente, así es como se ve un tren en hora punta en Tokyo. Todos encerrados en un vagón de tren sin poder casi respirar, empujándose y aplastándose unos a otros, y prácticamente sin hablar. En Madrid sólo se llena así el metro cuando la gente va al SIMO o algo parecido, esto allí ocurre más de una vez diariamente.

Con esta foto os podéis hacer una idea de cuanta gente puede usar el tren cada día en Tokyo. Éste es uno de los últimos trenes del día, y mucha gente vuelve a casa (en las afueras) después de haber estado bebiendo con los amigos al salir del trabajo. Ésta es la hora en la que más borrachos se ven en la ciudad, pero al igual que con todo lo demás, la gente se muestra totalmente indiferente con ellos.

Acabo dandoos un poco de "miedito" si es que quereis ir a Tokyo. Así es como casi siempre se ven los trenes en Tokyo (por el centro), muy llenos, teniendo en cuenta que pasa un tren cada 2 minutos más o menos (línea Yamanote). Aunque hay excepciones, como la de los últimos trenes, los trenes en hora punta, los trenes de líneas fuera del centro de la ciudad, o los trenes en horas en que todos los adultos están trabajando y los niños en el colegio (extrañamente vacios O.O)

Toyota Amlux

Para los que les gustan los coches, tienen mucho que ver en Tokyo. Paseando por cualquier zona de la ciudad puedes encontrarte algunos coches increíbles, y no sólo Ferrari o Lamborghini. También tenéis algunos concesionarios que, aunque no tengan cochazos como los que se pueden ver en la calle, merece la pena visitarlos. Un ejemplo es el de Toyota en Ikebukuro. El Toyota Amlux.
Este concesionario es como cualquier otro, sirve para exponer los coches de la marca. Pero la diferencia es que éste es un concesionario de 4 pisos, y dentro tienen un montón de modelos de Toyota, además de zonas de entretenimiento (planta baja) donde se puede ver el interior de un motor o el último Toyota que se usó en el mundial de Fórmula 1 del 2008, usar un simulador de conducción, ....
Lógicamente, los precios son más baratos que en España (al menos lo eran el verano pasado), pero no tanto como esperaba. Esta última foto la hice porque, además de que no sé que pintaba un piano entre tanto coche, el piano tocaba sólo.

Más fotos de Toyota Amlux en mi Flickr.